Os acidentes envolvendo ciclistas acontecem por vários motivos, falta de experiência, imprudência, motoristas desatentos ou bêbados, defeitos na pavimentação, armadilhas nos deslocamentos urbanos como bueiros sem tampa e também por conta de componentes ou bicicletas de baixa qualidade, colocando vidas em risco e trazendo má fama ao setor.
A referência do que é caro ou barato para cada um está diretamente ligado a quanto se pode gastar para adquirir o bem, e não “quanto vale o bem”, fazendo muitos levarem gato por lebre. Se precisamos comprar um capacete por exemplo, a grande maioria procura preço e beleza, sem atentar para a proteção em si, onde itens como acabamento, conforto, resistência e garantia, ficam em segundo plano. É claro que valor é importante, e devemos ficar de olho para não estourar o orçamento, mas fazer economia com itens de segurança não é nada prudente. Quanto vale sua cabeça? A minha vale muito, então não vou comprar um capacete barato e ficar correndo risco por aí.
Componentes como câmbios, não entraram na lista do INMETRO para certificação este ano, e este da foto não passaria no quesito “resistência a corrosão”.
Bicicletas e componentes sem qualidade
Sendo consumidor final, lojista ou fabricante, importador, o argumento é o mesmo na hora de explicar as diferenças e vantagens de um produto frente ao outro, e nessa conversa se houve muito “Bicicleta é tudo igual. Porque esta é tão cara?”, e para explicar tamanha diferença somos obrigados a comparar um Fiat 147 a uma Ferrari, e os dois veículos tem 1 volante, 1 motor e 4 rodas!
A quebra de componentes de segurança oferecem alto risco aos ciclistas e estão na mira do INMETRO a partir de junho de 2014.
O consumidor final precisa observar os produtos com mais critério e ser mais exigente, pensando no seu bem estar e segurança e não só no seu bolso, bicicletas e componentes baratos, feitos com materiais de segunda e sem respeitar as normas técnicas exigidas, além de perigosos criam um abismo entre o que é bom e com garantia, e o que é barato e informal, e é fácil encontrar bicicleta “básica” por 199 Reais no supermercado e por 1.999 Reais na loja especializada, esta última não oferece alcatra na promoção, laranja pêra e cerveja com desconto, oferece apenas produtos para esporte, lazer e locomoção com garantia e assistência técnica especializada, funcionários e mecânicos treinados e produtos de qualidade comprovada. Não sou contra a venda de bicicletas no supermercado, mas sim da especialização na venda, o que convenhamos, deixa a desejar no varejo.
Ao escolher os componentes da sua bike, verifique se eles oferecem riscos à sua integridade física na eventualidade de defeito ou quebra de suas partes.
Normatização e Certificação
A fabricação de qualquer produto deve atender normas e certificações em seus países de origem, muitas delas válidas em outros países, como no caso dos carros e motos por aqui, mas para bicicletas e componentes não, fato que está causando grande transformação no mercado brasileiro, já atormentado pela alta tributação sobre os artigos relacionados a bicicleta, que coloca o Brasil em primeiro lugar no ranking dos mais altos impostos para bicicletas e componentes no mundo.
As novas Portarias (656 e 361 do INMETRO) que entram em vigor neste mês, certificam 13 componentes de bicicletas de uso adulto que deverão se adequar às novas exigência, são eles: aro, raio, câmara de ar, conjunto de freio, cordoalha (cabos de freio e de câmbio), garfo, garfo de suspensão, guidão, suporte de guidão, niple, pedal, pedivela e quadro.
Afiados e cortantes. Pedais em alumínio ou nylon devem resistir a impactos moderados, sem oferecer riscos aos usuários.
Além de resistir a impactos, peças metálicas devem ser protegidas contra oxidação e ferrugem.
A certificação é muito importante para melhorar a qualidade dos produtos no país, tirando de vez do mercado peças e bicicletas sem qualidade ou obrigando seus fabricantes a aprimorar seu portifólio de produtos, mas seu impacto será sentido pelo consumidor final, já que a certificação é cara e exige inúmeras alterações nos processos de fabricação e apresentação dos produtos aos consumidores. O mesmo processo certificou recentemente os pneus de bicicletas, e alguns modelos muito específicos para certas modalidades simplesmente desapareceram do mercado, pois as quantidades trazidas não justificam nem suportam mais gastos com os processos de certificação, e espera-se o mesmo fato com alguns outros componentes se a norma for mantida da maneira como está, encarecendo os produtos para o consumidor final sem propriamente garantir maior segurança e usabilidade aos usuários finais, uma vez que não exigirá a certificação da bicicleta como um todo.
Será necessário grande esforço e união de todos a favor da bicicleta e componentes, lutando pelo crescimento qualitativo do mercado com menos impostos e leis inteligentes. Estes são alguns dos incentivos públicos e privados que apoiamos aqui na Pedaleria.
Bom pedal!
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