Canotes

O canote de selim é um importante componente, responsável por fazer o primeiro ajuste do tamanho do quadro a altura do ciclista.

Os canotes podem ser componentes simples, como os modelos encontrados nas bicicletas de entrada, um tubo que utiliza um dispositivo de aperto para o selim, responsável pela regulagem de ângulo, conhecida como “castanha”, ou modelos mais sofisticados e leves conhecidos como canote com “mesinha ou carrinho”.

Diâmetro e tamanho

Os canotes podem variar na altura e no diâmetro, pois atendem uma diversidade enorme de quadros, e cada fabricante de bicicleta escolhe seus canotes de acordo com a modalidade e estilo da bicicleta. Os conotes trazem gravado a medida de seu diâmetro em milímetros, e as mais comuns são o 22,2mm, conhecida como 7/8”, a 25,4mm que é muito usada nas Road Bike e Fixas, a 27,2mm, padrão para a maioria das bikes com quadros de alumínio e carbono, e as grandes medidas, escolhidas pelos fabricantes por motivos estéticos ou estruturais, tais como o 30,9mm, 31,6mm,  e o gigante 33,9mm.
A extensão dos canotes fica entre 35 e 40cm, mas nas bikes dobráveis ele pode ter 58cm, pois durante a dobra ele se apoia no chão, permitindo que a bike para em pé.

Para saber a medida do canote basta olhar a gravação na parte de baixo da peça, mas se ela estiver ilegível, use um paquímetro nele ou uma régua ou trena sobre o Seat Tube (tubo onde vai o canote no quadro).

Materiais de construção

Os canotes são fabricados em ferro, alumínio, materiais compostos como alumínio e carbono, ou integralmente em carbono. Alguns canotes para bicicletas de competição, fabricados em alumínio, podem ser mais leves que os modelos em carbono, pois a espessura de sua parede é muito fina, e as peças da cabeça (parte que segura o selim), usinadas em CNC. Para oferecer preços competitivos, alguns fabricantes de canotes de carbono elaboram seus modelos com muitas camadas, tornando-os fortes e seguros mas com peso similar aos modelos produzidos em alumínio.

Formatos e funções

Os canotes de carrinho utilizam geralmente 1 parafuso Allen para fixação do selim em seu suporte, e o ajuste de ângulo é obtido movimentando os suportes gradativamente, pois eles possuem ranhuras de encaixe. Algumas vezes, o salto ente uma ranhura e outra não permite posicionar o selim no ângulo desejado, devido a diversos fatores, ângulo do quadro, desenho do selim, etc, e para suprir essa “rara” deficiência, os canotes de micro-ajuste utilizam 2 parafusos de fixação, permitindo ajustar milimetricamente a posição de ângulo de selim.

Alguns canotes podem jogar o selim bem para trás, pois o formato alongado do “pescoço” possibilita este posicionamento, quando o quadro tem o tubo superior curto ou foi verificado no Bike Fit essa necessidade, este tipo de canto pode ser usado.

A maioria dos canotes tem perfil redondo, mas as bicicletas especiais, como os modelos de pista, Triathlon e até Road Bike, utilizam quadros e canotes aerodinâmicos, com formatos de gota ou asa de avião, vencendo a resistência do ar com mais facilidade, ganhando segundos preciosos com o aumento da velocidade média.

No MTB, canotes hidráulicos permitem que os ciclistas alterem a altura do selim sem descer da bicicleta e sem soltarem o guidão. Através de dispositivo remoto posicionado no guidão

Cuidados

Levantar o selim além do limite permitido é um erro grave e muito comum, pois o peso que o ciclista exerce no quadro, quando pega um buraco ou piso irregular pedalando sentado é muito grande, podendo trincar e até mesmo quebrar o quadro na região da abraçadeira de selim. Outra informação importante gravada nos canotes é o “limite mínimo de inserção”, ou seja, o quanto ele deve estar dentro do quadro para ser seguro.
Respeitando essa medida, o canote fica apoiado pelo tubo superior do quadro (Top Tube), e pelos tubos que descem até a roda traseira (Seat Tube).

É correto passar graxa no canote de selim para facilitar sua movimentação no quadro nos momentos de ajuste de altura ou transporte da bike, a graxa branca comum também impede que água, terra e areia jogadas pela roda traseira da bike, dificultando a movimentação do canote e riscando todo o seu perímetro.

Os canotes e quadros de carbono são mais sensíveis que os modelos de alumínio, cromo molibdênio, titânio e ferro, necessitam aperto exato, proporcionado pelos torquímetros (ferramenta que limita o aperto de um parafuso a um limite programado em Newton – Nm), valor geralmente anotado no canote ou na abraçadeira de selim, algo entre 5 e 6,5 Nm.

Outra diferença é a graxa, o tipo certo para peças de carbono tem a função de criar mais atrito entre as partes, por isso essa pasta é composta por micropartículas que lembram a areia, mantendo peças como os canotes, avanços e guidões bem fixos sem ter que apertar muito seus parafusos. O uso da graxa comum nestas peças, além de não ajudar no aperto, podem penetrar nas camadas da fibra de carbono causando sua delaminação (descolamento das camadas).

Os canotes dão a liberdade de ajustar a altura dos selins, tornando possível que ciclistas de diversas alturas utilizem a mesma bicicleta.

Bom pedal!