Faça o seu próprio suporte ou cavalete de madeira para manutenção de bike

Faça um cavalete de madeira para manutenção com baixo custo.

Todas as dicas aqui no post e no vídeo da #pedaleria.

Desde o início a Pedaleria incentiva e ajuda os ciclistas, ensinando tudo que a gente aprendeu na carreira de ciclista, atleta, lojista e mecânico de bike, e a gente sabe que muitas vezes os ciclistas querem cuidar do equipamento, da bike mas a grana está curta e sempre falta alguma coisa, alguma ferramenta.

Um equipamento muito importante para fazer a manutenção é o cavalete, ele ajuda muito e faz muita diferença no tempo do serviço. A gente vende 2 modelos na nossa loja, um mais simples, pra uso pessoal, e outro profissional, para oficinas e para levar nas competições.

A pesar de ter essas opções, muita gente não pode ou não está afim de arcar com o custo desse equipamento, então que tal fabricar um?

Eu pensei e desenhei vários modelos, tentando deixar o mais simples possível, pois além das ferramentas necessárias pra fabricar um desses, você ainda tem que ser habilidoso, então eu não quis utilizar tubos com rosca, soldas, serviços de torno, mas algumas ferramentas serão necessárias.

Eu escolhi madeira, pois tem em qualquer lugar do Brasil. A madeira que procuro é a vigota 5 x 11 cm, muito usado no madeiramento de telhado, ela é bem forte e pesada, ideal pro nosso projeto, pode ser a Peroba, que é uma madeira avermelhada ou a Garapeira, que é mais amarelada, e dá pra comprar qualquer metragem!

Nas madeireiras o pessoal tem o serviço de aparelhamento, para a madeira ficar bem lisinha, e também o corte reto básico, é só falar quais são as medidas, que eles cortam! Nos vamos precisar de cerca de 2,60 m, e a venda é de metro em metro, então a compra foi de 3M e custou R$ 60,00 aqui em São Paulo!

Gastei cerca de R$ 40,00 com as ferragens (parafusos, barras roscadas, porcas, arruelas e uma broca longa), e com as peças em mãos, já dá pra começar a diversão!

Comece pela cabeça

A primeira peça a ser feita é a base da garra (cabeça do cavalete), ela tem 30cm de comprimento, e aparelhada, a altura ficou com 4,4cm (44mm), que é pouca altura para dividi-la ao meio para abraçar um quadro. A abertura onde o quadro fica presa é um prisma, é como cortar um “V” na madeira, e como a espessura média dos quadros pode chegar a 50mm, devemos deixar uma abertura mínima de 40mm, que fica ainda menor com as borrachas de proteção, mas como a peça abre e fecha, ela se ajustará a diversas medidas de tubos.

Dá pra montar a cabeça com 2 peças de madeira da mesma altura, mas preferi rebaixar a base em 8mm e trabalhar a parte móvel fazendo um desenho mais parecido com os cavaletes a venda no mercado. Com alguns cortes inclinados ela ficou mais elegante.

Para fortalecer a peça, é necessário colocar um apoio em baixo da base da cabeça, ela funcionará como uma mão francesa distribuindo melhor o peso da bicicleta na coluna do cavalete.

Todos esses cortes devem ser feitos com as peças bem fixas e seguras, quem tem uma morsa e ferramentas elétricas como a serra tico-tico ou serra circular, o trabalho sai mais rápido, mas com um bom serrote e até mesmo a serrinha para ferro dá pra fazer os cortes na boa, mas seja prudente ao utilizar ferramentas afiadas, e se não se sentir seguro para fazer seu cavalete, leve estes desenhos a uma marcenaria, eles fazem isso pra você rapidinho!

Antes de cortar o prisma fiz 4 furos com uma broca longa, pois a madeira tem 10cm de altura. Trabalhei com as duas peças presas na morsa juntas, da marcação aos cortes, assim tive maior controle sobre o resultado. Se preferir, corte cada peça individualmente, e esse corte pode reto (o “V” direto com serrote ou serrinha), mas com os cantos redondos que a broca deixa a peça fica mais forte e sem perigo de trincas.

Para poder variar as posições de prender a bike, a cabeça deve girar 360º no cavalete, por isso vamos utilizar uma barra roscada 5/8” como eixo. Para que a peça aguente o peso da bike e o esforço do serviço de manutenção, a barra roscada deve ficar embutida na base pelo menos 120 mm (12 cm), então corte essa barra com aproximadamente 190 mm, considerando a passagem dela pela coluna do cavalete e espaço para a arruela e porca de aperto. Para furar a base utilize uma broca chata para madeira com 16 mm de largura, e para fixar a barra na peça, fure a base por baixo (sem deixar a broca atravessar a peça), e fure também a barra roscada conforme indicado no desenho.

A manivela

Fure a base e instale as porcas com garras para receber a manivela para abrir e fechar a “mandíbula” do cavalete. A parte articulada deve receber um corte (furo oblongo) que permitirá que ela suba ao girar a manivela. Utilize a barra roscada 5/16” para fabricar a manivela, prendendo a barra na morsa para cortar e curvar. Com aproximadamente 260 mm dá para fazer as 2 curvas, em 1 ponta 25 mm e na outra 160 mm, tomando cuidado para não amassar a rosca, pois será necessário colocar porcas na peça.

Para fazer o manípulo (empunhadura da manivela), vou utilizar a serra-copo, como mostramos no vídeo da ferramenta para soltar a tampa lateral da pedivela Hollowtech e FSA.

Molas

Para que a mandíbula abra sozinha, fiz 2 molas com raios de inox medida 265 mm (MTB aro 26”), curvei as pontas e fiz pequenos furos de 2 mm nas laterais da base e da parte móvel. Para prender uma peça na outra, fiz um eixo com outro raio, assim ela não sai do lugar quando usamos a manivela.

Coluna do cavalete

A coluna deve ter pelo menos 1,23 m de altura para movimentar a bike com conforto. Fure a ponta com a mesma broca chata de 16 mm conforme o desenho abaixo, e faça cortes a 45º na parte de baixo para encaixar os pés. No meu modelo desenhei 2 pés na mesma peça de vigota com 75 cm de comprimento.

Esse desenho requer cortes com serra tico-tico, mas outros tipos de pés utilizam cortes retos, que podem ser feitos com serrote ou serrinha de mão.

Borrachas protetoras para o quadro/canote da bike

Para proteger o quadro ou canote, utilize borracha macia ou E.V.A., cortando 4 peças e colando nas paredes do prisma. Se sua bike tem tubos e canote finos, a espessura das borrachas deve ser maior, cerca de 10 mm.

Acabamento

Depois de pronto, o cavalete pode ser encerado, pintado ou envernizado, e pode ser utilizado como peça decorativa na sua casa, mantendo a bike exposta na sala ou no seu quarto por exemplo.

A vantagem de trabalhar com madeira é a possibilidade de refazer alguma parte que não ficou boa, ou tentar novas versões a baixo custo, sem ter que fazer tudo novamente, então mãos a obra e boa sorte!

Bom Pedal!