Explicando os freios a disco

Os freios a disco se tornaram objetos de desejo no mundo das bikes, e na hora de comprar a bike nova, a escolha por modelos com esse equipamento é maioria, por isso é bom entender um pouco mais sobre o funcionamento e manutenção deles.

As partes que compõem os freios a disco hidráulicos são as manetes, mangueiras, cáliper (pinça de freio) e rotor (disco de freio). O conjunto manete e bomba injetora é composto por um pistão que empurra óleo do reservatório superior até o cáliper através da mangueira.

O cáliper é a peça que envolve o disco de freio, dentro dele, pistões empurram as pastilhas de freio contra o disco, com a força multiplicada pelo poder da injeção de óleo que pode ser mineral ou DOT, também utilizado nos carros e motos.

img-Manete_Legendas

img-Caliper_Legendas

Manutenção

Para uma manutenção simples, quando limpamos a bike, retire as pastilhas e verifique se há acúmulo de borra queimada, uma mistura do pó das pastilhas com outros resíduos, como lama e poeira que ficam grudados nas pastilha e saem facilmente com uma lixa de parede. Esfregue as pastilhas na lixa com movimentos circulares suaves, para tirar apenas a borra sem acelerar o desgaste da peça. Se o freio está bom e as pastilhas apresentam apenas um brilho suave, não precisa lixar.

Para troca do óleo ou sangria do sistema, retire as pastilhas para evitar a contaminação, pois a pastilha atingida por óleo não se recupera e o freio vibra, assobia e desliza mas não tem poder de frenagem.

Para fazer a sangria é necessário ter o kit de manutenção do seu modelo de freio, com parafusos de conexão, mangueiras e seringas. Injete óleo por cima (na manete) e recolha o excesso no cáliper, utilizando outra seringa sem êmbolo ou uma mangueira como recipiente. Se vazar óleo durante o serviço, lave tudo com detergente antes de recolocar as pastilhas.

Com cuidados simples como a verificação das pastilhas, você mantém os freios em ordem, e para serviços como encurtar mangueiras, sangria ou troca de óleo, confie sua bike a uma oficina especializada.

Bom pedal.

Os componentes da pinça ou caliper: Pastilhas, separador de pastilhas e cupilha ou pino elástico.

Os componentes da pinça ou caliper: Pastilhas, separador de pastilhas e cupilha ou pino elástico.

Para lixar uma pastilha usada utilize uma lixa de parede, apoiada em superfície bem plana.

Para lixar uma pastilha usada utilize uma lixa de parede, apoiada em superfície bem plana.

Para fazer a sangria com o freio na bike, tire a roda e as pastilhas e procure canalizar o óleo para um recipiente, não deixe escorrer na pinça ou reservatório superior.

Para fazer a sangria com o freio na bike, tire a roda e as pastilhas e procure canalizar o óleo para um recipiente, não deixe escorrer na pinça ou reservatório superior.

A sangria com os freios fora da bike é mais segura, tirando as pastilhas, o risco de contaminação é zero.

A sangria com os freios fora da bike é mais segura, tirando as pastilhas, o risco de contaminação é zero.

<a href="https://pedaleria.com/autor/educapivara/" target="_self">Edu Capivara</a>

Edu Capivara

Edu Capivara é Delegado Internacional do Biketrial no Brasil desde 1991 e introdutor do esporte em meados da década de 80. É amigo pessoal de Pedro Pi, o inventor do Biketrial e de toda a cúpula da BIU (Biketrial International Union) . Profundo conhecedor do mundo da bike, começou suas aventuras em modalidades como o BMX e o Mountain Bike no início desses esportes no Brasil. Já participou de campeonatos mundiais de biketrial pelo mundo todo, inclusive do primeiro, em 1986 na Europa.

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