Quando devo fazer a manutenção na bike?

Tem muito ciclista que não se importa com isso, não coloca nem óleo na corrente de vez em quando, mas tem outros que levam a séria a manutenção da bike, que a principio pode parecer cara, mas como as bikes e componentes estão muito sofisticados, esse gasto vale a pena!

As manutenções periódicas evitam o desgaste prematuro dos componentes, e até detectam possíveis quebras de cabos de aço, raios, o desgaste das pastilhas de freio, e por aí vai, mas como agendar essas manutenções de forma coerente pra não gastar muito, será que dá?
Na oficina, o trabalho pode ser simples ou sofisticado, dependendo do que você faz com a bike e também qual o período entre as manutenções. Quem pedala mais na cidade como lazer ou mobilidade a manutenção é simples, quem faz trilha todos os finais de semana a manutenção é pesada, tem que desmontar tudo mesmo!

Pra tirar isso a limpo e criar um calendário de manutenções a gente foi conversar com o pessoal do Centro Técnico da Biketoor, na Zona Sul de São Paulo, pois eles tem muitos clientes com esse perfil, ciclistas que não descuidam da manutenção das magrelas.
Segundo o especialista Alex Sandro, quem pedala uma MTB na cidade, pega poeira, alguma chuva, a manutenção deve ser feira 2 vezes por mês, verificando a lubrificação da corrente, pressão dos pneus e a centralização das rodas, principalmente se a bike rodar com pneus mais finos, que sentem mais as irregularidades e buracos.

Principalmente na cidade, pneus bem calibrados durão mais e a bike roda mais rápido!

Rodas bem centralizadas mantém a bike estável, sem puxar ou vibrar, e se os freios atuam nos aros, esse cuidado é fundamental.

Evite lavar a bike com mangueira ou máquinas de alta pressão, muitas vezes o pano úmido resolve, mas se não tiver jeito, esteja disposto a desmontar tudo para repor a lubrificação.

No caso do ciclista que faz trilhas todos os finais de semana, enfrentado poeira, água lama e terreno bem acidentado, é aconselhável desmontar toda a bike para fazer uma manutenção mais detalhada, se estendendo aos cubos, pedais, caixa de direção e de centro, retirando a corrente, desmontando a pedivela e até a suspensão, trocando o óleo alguns veladores, outro componente que normalmente se troca são os cabos dos câmbios.
Essa manutenção deve se repetir toda semana ou após o uso da bike em trilhas pesadas.
Segundo Alex, os componentes estão muito mais sofisticados que os modelos de alguns anos atrás, e eles requerem manutenção especializada, não apenas as ferramentas, mas também conhecimento, produtos que não ataquem o carbono, a anodização e que tenham um cheiro agradável, pois muitas destas bicicletas são transportadas no interior dos veículos.

Fique de olho na limpeza da corrente, coroas e cassette, pois esses componentes sofrem desgaste acentuado em condições extremas de uso.

Chuva e lama podem acelerar o desgaste das pastilhas de freio, e este item também deve ser observado nas manutenções periódicas.

No uso urbano, lubrifique a corrente 1 vez por semana, no fora de estrada, sempre que for fazer trilha, lembrando que existem os óleos para ambientes úmidos e o teflonados para ambientes secos e com poeira.

Com poucos recursos e sem o ferramental adequado, a gente pode ir até certo ponto, quem tem a possibilidade de dar um trato na bike em casa, pode manter limpa e lubrificada a transmissão, utilizando lavadores de corrente, um desengraxante e algumas escovas, pois esses componentes são os que sofrem maior desgaste em  condições severas, e para fazer mais do isso, você precisa ter várias ferramentas, cavalete de manutenção, produtos de limpeza especiais, etc, ou considerar a possibilidade de largar as trilhas, mas isso não dá pra fazer não é?

Bom pedal!