Downhill e freeride na rua não pode?
Com tantos vídeos, fotos e informações correndo por aí, as modalidades Downhill e Freeride acabam ficando mais conhecidas, e as bike mais desejadas. O problema é que para um leigo todas elas são Mountain Bikes comuns, e se interessam principalmente pelos desenhos bem elaborados dos quadros, pelo longo curso das suspensões, discos de freio de grande formato, etc, e acabam comprando bikes prontas ou até montando uma a partir da aquisição de um quadro novo ou usado.

Essas bikes são conhecidas pela resitência e também pelo peso elevado, pois resistem bravamente a surras diárias impostas pelos atletas destas modalidades, mas quando o assunto é mobilidade urbana, passeios de final de semana nos parques e trilhas leves, essa bikes mostram-se muito pesadas e pouco eficientes. Uma MTB de entrada e até mesmo uma urbana aro 27” pesam entre 11 e 12 quilos, enquanto as de Downhill ficam entre 15 e 17 quilos, um peso extra que fica bem evidente diante de uma subida forte, veja o nosso vídeo.

Esse panorama muda quando colocamos essas bikes nas pistas de Freeride, de downhill, pirambeiras e trilhas esburacadas, e claro, nas mãos de atletas bem treinados e equipados com todo tipo de proteção, capacete fechado, colete peitoral, colete cervical, joelheiras e caneleiras, calças de nylon com proteções em kevlar, luvas fechadas e tênis adequados, ficando bem evidente o real uso destas máquinas. O melhor uso urbano destas bikes são as provas nas escadarias, onde atletas superam centenas de degraus com extrema técnica, chegando a 60Km/h, e na terra a velocidade pode ser ainda maior.

Por tanto não se engane na compra da MTB, verifique se a bike oferece o que você precisa, evitando futuras frustrações.
Bom pedal
REGULAMENTO