Interbike 2014 – Bike elétrica nota 10

Elétrica aro 20” Besv

As elétricas invadiram o mundo e na Interbike conhecemos vários modelos com propostas bem distintas, mas uma bike que chamou bastante nossa atenção foi a Panther PS1 da Taiwanesa BESV.

O design foi o primeiro ponto a nos surpreender, então nos aproximamos para conhecer e fomos recebidos com muita atenção por parte dos donos da empresa, que explicaram em detalhes o seu projeto.

A maioria das bicicletas elétricas são criadas para mobilidade urbana, trajetos relativamente pequenos, e as bicicletas aro 26” com baterias e cubos grandes rodam cerca de 70 milhas (cerca de 112Km) com sua carga elétrica, porém as bikes pesam entre 25 e 30 Kg. A aro 20” da Besv roda 30 milhas com sua bateria leve, cerca de 48Km, mas pesa apenas 16,9Kg, facilitando muito o acesso por escadas ou locais onde é necessário carrega-la.

A recarga completa da bateria leva entre 2 e 3 horas, dependendo da estabilidade da rede elétrica, e seu motor no cubo traseiro é de 250 Watts, fazendo a Panther atingir 27,3Km/h.

Interbike 2014 - Bike elétrica BESV

Interbike 2014 - Cubo traseiro com motor de 250W

Equipamentos

A bike é muito bem desenhada e funcional, o quadro de fibra de carbono em formato de “Y” tem duas suspensões, a dianteira é uma Suntour com ajuste de pré carga, curso de 40mm, a traseira é do tipo cartucho ar/óleo, da marca A5, modelo RR1 Exa Form, desconhecida para nós. Completando a suspensão traseira, os braços do quadro elástico são estrudados em alumínio hexagonal, anodizados de preto, e o cabo de câmbio e mangueira hidráulica de freio, ficam protegidas em seu interior.

Interbike 2014 - Suspensão traseira é um pouco macia demais

Interbike 2014 - Uma bike elétrica de respeito

Na frente, o longo avanço das urbanas aro 20 está presente, mas é elegante, sustentando um guidão com cerca de meia polegada de elevação equipado com manoplas ergonômicas.

A central de comando e acompanhamento de dados (uma espécie de ciclocomputador) tem desenho fino e semelhante a um aparelho celular, e é acessado pelo painel de mão do lado esquerdo do guidão. Nele é possível ler dados como velocidade, médias consumo da carga da bateria e modo de desempenho escolhido. Ah, e vale lembrar que dá para se conecta-lo ao celular por meio de bluetooth e usar um app que mostra todas as informações da bike no smartphone.

Os freios Tektro hidráulicos são modelo Auriga, e sua alavanca de mudanças é o Rapid Fire Shimano 7×1 velocidades.

Interbike 2014 - Guidão da bike elétrica

Interbike 2014 - Comandos no guidão

Interbike 2014 - Central de comando das funções da biicicleta elétrica

A pintura e decoração são sóbrias, detalhes em preto e branco, que dependendo da luz, revelam as tradicionais tramas da fibra de carbono. A bateria é compacta e embalada em um estojo de carbono, podendo ser carregada fora ou conectada a bike. Tanto para ligar o motor quanto para sacar a bateria é necessário utilizar a chave (como a que liga os carros).

Interbike 2014 - Bateria pequena e potente. Pode ser removida.

Interbike 2014 - Chave de ignição

A bike é tão leve que pode ser “pedalada” sem a bateria sem sofrimento, não há arrasto e o câmbio dá conta do recado. Para completar o aspecto urbano, ela vem equipada com para-lamas em poliestireno bem rentes aos pneus, kit de iluminação com faróis e lanternas, e cobre corrente na coroa do pedivela.

img-Encaixe_para_Bateria

Interbike 2014 - Paralamas

Interbike 2014 - Farol alimentado pela própria bike

Interbike 2014 - Sem sujeira nas pernas

Pedalando (ou acelerando).

Para iniciar a diversão basta colocar o primeiro pé no pedal, ao menor movimento da corrente a bike arranca, o motor do tipo “pedal assistido” atua com rapidez e mantém o torque. É possível alternar os modos de desempenho 1, 2, 3 e S para diferentes velocidades e consumo de energia.

Diferente das hard tail testadas (bikes só com suspensão dianteira), a Panther oferece bom amortecimento das irregularidades do piso, e tivemos a oportunidade de, durante o teste no circuito, subir um degrau de 5 cm sem desconforto.

Interbike 2014 - Edu Capivara testando a bike

O preço da Besv Panther PS1 é de US$ 3.750,00 (disponível apenas no mercado americano) salgado para o público brasileiro. Com a atual carga tributária, conversão da moeda e falta de incentivos, será preciso um grande esforço da população e dos líderes no governo para que as causas relacionadas a bicicletas, componentes e mobilidade urbana atinjam níveis que façam os consumidores enxergarem vantagens reais para a compra e uso desses equipamentos, hoje, acessível para poucos.

Bom pedal!

 

 

 

 

 

 

 

<a href="https://pedaleria.com/autor/educapivara/" target="_self">Edu Capivara</a>

Edu Capivara

Edu Capivara é Delegado Internacional do Biketrial no Brasil desde 1991 e introdutor do esporte em meados da década de 80. É amigo pessoal de Pedro Pi, o inventor do Biketrial e de toda a cúpula da BIU (Biketrial International Union) . Profundo conhecedor do mundo da bike, começou suas aventuras em modalidades como o BMX e o Mountain Bike no início desses esportes no Brasil. Já participou de campeonatos mundiais de biketrial pelo mundo todo, inclusive do primeiro, em 1986 na Europa.

Veja mais

Carretinha para aumentar a capacidade de carga da bike

Carretinha para aumentar a capacidade de carga da bike

Como fazer uma carretinha para rebocar com a bicicleta? Por mais que a gente queira usar a bike como meio de transporte, como usamos um carro, temos que respeitar as limitações que ela tem, levar certa quantidade carga é uma delas, e não tem nada de mal nisso, a bike...

img-Montando_Roda_de_Bike_ERD

O ERD é medido de niple a niple na posição indicada no balão.

Montando uma roda do zero

Conheça o passo a passo par montar e alinhar rodas Para montar uma roda do zero você precisa ter em mãos o aro, o cubo, os niples, (uma espécie de porca), e os raios, mas existem raios em várias medidas. Existe uma fórmula matemática para descobrir o tamanho exato dos...

Visitando 3 parques pelas ciclovias de São Paulo

Visitando 3 parques pelas ciclovias de São Paulo

Mesmo para iniciantes, pedalar pela cidade é fácil mas requer atenção aos detalhes. Mesmo sem muita experiência no pedal, é possível visitar alguns parques em São Paulo usando apenas as ciclovias da cidade e a sua bike como meio de transporte, veja como fazer. Boa...

Comentários

0 comentários

Enviar um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado.

Cadastre-se em nossa Newsletter