Rodas 700 numa MTB aro 26. A adaptação não modifica a geometria da bicicleta!
Para deixar uma MTB 26 mais adequada ao uso urbano a maioria dos ciclistas coloca pneus mais finos, que rodam melhor com menos atrito, e esses pneus podem ser o 26×1.95 que dá até pra pedalar em estradas de terra, ou coloca o 26×1.5 e até mesmo o 26×1.0 que é bem fininho, mas montamos a nossa com aro 700 das Road Bikes, e ficou bem legal!
Quando a bike tem freios a disco é tranquilo, é só raiar novas rodas trocando os aros e os raios e a bike fica pronta, mas se ela tiver freios V-brake é mais complicado, pois a posição dos pinos de freio (Boss), no quadro é bem diferente, para rodas 700 eles ficam mais para cima.
O suporte para os pinos Boss em nova posição para alcançar o aro 700.
Para sanar esse problema a gente desenhou e construiu um suporte para mudar de lugar os pinos de freio do quadro, tornando possível montar o V-brake em outra posição.
As peças foram feitas pelo nosso ferramenteiro, e foram montadas com parafusos M8 de inox, já que a rosca original deste pino é M10 com passo de 1.25 não conseguimos encontrar.
Desenho técnico dos novos suportes para os pinos do V-brake.
É preciso remover a ponta do Boss, deixando apenas a base, pois ela receberá a nova peça, e para que ela fique reta e bem apoiada, será necessário colocar pequenas arruelas na parte superior do suporte original para centra o parafuso, pois a base do suporte é chanfrado e não dá bom apoio ao parafuso. A montagem do V-brake na nova base foi tranquila
Para a fixação das peças, parafusos Allen M8 x 40mm, porcas Parlock e arruelas – tudo de inox.
Pensando e aliviar o peso, optamos em substituir a suspensão por um garfo rígido, ele é o garfo certo pra isso, altura 700 e com pinos para freio V-brake. Aproveitamos para trocar o avanço, guidão e manoplas, para mudar mesmo a cara dessa MTB, e o resultado é esse!
Com garfo rígido e rodas 700, esta MTB virou uma urbana veloz.
Na versão original ela tinha suspensão e rodas 26 já com pneus de uso misto.
Como a gente já falou em outro vídeo, eu não gosto muito da idéia de colocar rodas maiores que as originais nas bike, pois isso afeta a geometria e características originais, mas essa adaptação não alterou as características da bike, pois a roda é grande mas o pneu é muito baixo, e não houve ganho de altura comparando com a rodagem original MTB 26×2.10.
Exceto pelo tipo de freios e guidão, essa MTB pode ter o desempenho próximo de uma Road Bike.
Bom Pedal!
esse adaptador para os freios v brake são bem interessantes, não sei se alguém já fez essa adaptação, mas, com a popularidade do aro 700, seria interessante a comercialização para quem quiser fazer o upgrade.
Valeu pelo projeto da peça, irei procurar uma retifica para executar … espero dar uma sobrevida a minha bicicleta aro 26…
Já tinha visto o vídeo a uns meses atrás… Agora tomei coragem e farei o mesmo com minha aro 26 que estou reformando e deixando ela mais moderna e mais bonita. Valeu Edu!!! Sempre com excelentes conteúdos. Muito obrigado. Tmj!