Hoje as alavancas Rapidfire utilizam mecanismos simples, e a manutenção é fácil de fazer.

A alavanca de mudanças Rapidfire surgiu em 1990, substituindo o thumbshifter, uma alavanca que fica em cima do guidão, e obriga o ciclista a soltar a manopla pra fazer as mudanças de marcha.

O primeiro Rapidfire a chegar no Brasil, no início da década de 90.

O Thumbshifter, primeira alavanca de mudanças a equipar as MTB, obriga o ciclista a soltar as manoplas para fazer as trocas.

De 1990 pra cá, elas ficaram mais leves e mais simples, antes elas tinham muitas peças, e manutenção desse tipo de alavanca é relativamente fácil, e se você não lava a bike com frequência, não molha muito esses componentes, principalmente com máquinas de alta pressão, fique tranquilo, dá pra rodar alguns anos sem fazer nada.

O Rapidfire oferece trocas de marchas precisas e rápidas.

Se você acha que as trocas de marcha estão duras comparado com o que já foram um dia, pode estar na hora de fazer a manutenção.
Esse serviço pode ser feito de 2 formas, tirando o cabo de aço e tirando a alavanca do guidão, ou deixando tudo lá, que dá menos trabalho de desmontagem e montagem, mas te obriga a fazer algumas manobras durante o serviço.

O primeiro passo então é tirar a carcaça externa ou pelo menos a tampa redonda anexa a uma das alavancas, são parafusos Phillips bem pequenos, vamos usar chaves finas.
Agora vamos aplicar o M1 pra dissolver graxa velha e sujeira. Espere alguns minutos para o desengraxante agir, seque tudo da melhor forma que puder, o ideal tirar o desengraxante lavando com água e detergente, e bater um ar pra secar bem.

Agora vem a lubrificação, no eixo principal vai óleo, pode usar o óleo de corrente, 1 gota no eixo e outra por cima, nas aberturas.
O Rapidfire utiliza uma catraca simples, quando acionamos a alavanca, uma garra avança e pega 1 dente da pequena engrenagem, então vamos lubrificar a catraca e os dentes com graxa fina para bicicletas,  com um engraxador é mais fácil, mas eu gosto de fazer esse trabalho com um pincel, porque no Rapidfirei não se coloca muita graxa.

Se você não tem experiência, não desmonte mais nada, apenas a carcaça externa e essa tampa, se soltar uma das molas, pode ficar  complicado recoloca-la. Se não quiser se arriscar, leve a bike no seu mecânico de confiança, mas lebre-se, cabos velhos, sem lubrificação e conduites muito longos, também deixam duras as mudanças de marcha!

Bom Pedal!