Conforto e acabamento impecável nos colocam definitivamente no mercado das e-bikes (bike elétrica)
O projeto desta elétrica nasceu 2 anos atrás pela vontade e persistência de empresários paulistas, a Vela é uma Startup – grupo de pessoas que cria um modelo de negócio e saem em busca de dinheiro para financiar o projeto. A empresa buscou ajuda no Catarse, uma espécie de fundo coletivo para viabilizar pequenos negócios em diversas áreas. O Catarse coloca em contato empresários e financiadores através de pequenas doações, e em troca desta ajuda, a Startup oferece recompensas criativas.
Quadro especial
A elétrica Vela 1 foi integralmente projetada no Brasil, seu quadro, motor e componentes são importados e montados aqui, como acontece com carros e motos, mas alguns itens já estão sendo nacionalizados.
Motores elétricos no cubo da roda exigem muito dos quadros e garfos, por isso a vela utiliza um quadro de cromo-molibdênio (Cr-Mo 4130), finos tubos de aço de alto desempenho, tubos usados na construção de aeronaves e tradicionais no ciclismo desde a década de 70. O motor elétrico está na roda traseira, é um cubo de 160mm de diâmetro e a abertura da traseira do quadro tem 145mm de largura, exigindo fortes gancheiras forjadas, onde foram montados elegantes esticadores de corrente que ajudam muito na hora de centralizar a roda em seu espaço.
![mg_Vela_Motor_350W](https://pedaleria.com/wp-content/uploads/2015/11/mg_Vela_Motor_350W.jpg)
Motor Bafang (8FUN) de 350W de potência, é discreto e pode receber catracas de 18 a 22 no projeto Vela 1.
Neste primeiro modelo, a Vela disponibiliza 3 tamanhos de quadro, com medidas em centímetros, como ocorre nas Road Bikes. A menor é tamanho 51, para ciclista entre 1,60m a 1.70m. A intermediária tem quadro 55, para ciclistas de 1,65m a 1,75m, e a grande com quadro 59 é para ciclistas de 1,80m a 1,90m.
A bateria fica alojada no seat tube (tubo do canote de selim), por isso ele tem 68mm de diâmetro, exigindo um canto de selim de grande diâmetro. Geralmente as e-bikes (bikes elétricas) tem baterias aparentes, nos bagageiros, no espaço do suporte de caramanhola ou embutidas no down tube (tubo inferior do quadro).
![img_Vela_Bike_02](https://pedaleria.com/wp-content/uploads/2015/11/img_Vela_Bike_02.jpg)
Quadro de Cr-Mo e seat tube (canote de selim) de grande diâmetro são fortes características dessa e-bike.
Bateria cilíndrica
As baterias são normalmente quadradas ou retangulares, mas para a Vela ficar parecida com uma bike convencional, os engenheiros projetaram uma bateria cilíndrica que tem carga independente para a parte elétrica da bike (farol, lanterna e alarme), e para impulsionar o motor.
Não é necessário retirar a bateria do quadro para recarrega-la, basta plugar o fio do carregador na central eletrônica da bike, localizada na parte da frente da bike, entre os tubos superior e inferior do quadro.
A bateria de 36 volts e 365Wh tem 40cm de comprimento, sua autonomia está entre 25 e 35Km dependendo da topografia e peso do ciclista. A recarga com 1 carregador leva 3 horas para ser concluída, mas há possibilidade de usar 2 carregadores ao mesmo tempo, diminuindo esse tempo pela metade.
Central eletrônica
Além do motor, a central eletrônica gerencia a iluminação, corte do motor através das manetes de freio e o alarme. Sim, a Vela 1 é uma bike elétrica que tem até alarme! Ela vem com 2 módulos eletrônicos tipo chaveiro, com tampa deslizante, similar aos modelos utilizados nos automóveis. As funções são habilitar o desabilitar o uso do motor, ligar e desligar o alarme e acionar o sinal sonoro, conhecido nos automóveis como pânico ou localizador. Quando programado, o alarme dispara se a bicicleta for movimentada ou a pedivela girar. É possível usar o farol e a lanterna sem o funcionamento do motor.
Outro ponto importante da central eletrônica é a entrada USB de 5V e 2.0A para recarga de aparelhos.
Como a legislação brasileira exige que os motores das e-bikes tenham no máximo 350W, a Vela 1 tem velocidade máxima de 30 Km/h.
![img_Vela_Bike_Controle_Alarme](https://pedaleria.com/wp-content/uploads/2015/11/img_Vela_Bike_Controle_Alarme.jpg)
A bike tem desenho clássico, mas os equipamentos são bem modernos, os comandos eletrônicos deste chaveiro provam isso.
Motor
O motor da Vela é o mais leve e confiável das elétricas, o chines Bafang (8FUN) de corrente contínua (DC), com engrenagens e sem escovas. Esta versão para bikes “single” (sem marchas), é potente e divertida, dá conta do recado possibilitando enfrentar subidas pedalando sentado.
O motor entra em funcionamento ao girar a pedivela, acionado por 12 imãs posicionados no movimento central, fazendo a leitura até de pequenos movimentos nesta peça. A energia é contado quando cessa o movimento da pedivela ou quando são acionados os freios, pois as manetes possuem interruptores elétricos.
A bike é muito segura, e ao contrário do que muitos pensam, não coisa de preguiçoso, é necessário pedalar o tempo todo, principalmente na subida, para que o motor continue em atividade, ótima oportunidade de fazer exercício e chegar rápido ao destino sem suar a roupa.
Acabamento e acessórios
A bike foi feita para durar, os quadros de cromo-molibdênio são soldado com TIG, uma solda resistente, bonita e de pequena dimensão. Ela está disponível em 4 cores, vinho, verde, bege e azul.
Os componentes e acessórios como os bagageiros por exemplo, são de alumínio, raios, parafusos e suportes em inox.
![img_Vela_Frente](https://pedaleria.com/wp-content/uploads/2015/11/img_Vela_Frente.jpg)
Conforto e elegância. Guidão com manoplas voltadas para trás mantém o peso do ciclista sobre o selim, com a coluna bem reta.
![img_Vela_Manopla](https://pedaleria.com/wp-content/uploads/2015/11/img_Vela_Manopla.jpg)
As manoplas podem ser com revestimento em couro sintético costuradas a mão, ou em borracha, com anéis parafusados.
É possível encomendar o modelo básico (bike com paralamas e cobre corrente), ou equipada com 1 ou 2 bagageiros, descanso lateral, cadeados, buzina, carregador e bateria extra, caixotes para carga e até garantia estendida.
A bike vem montada em uma caixa enorme, e é só colocar os pedais e a roda dianteira e sair pedalando.
Principais características da e-bike Vela 1
Quadro 51 rodas aro 26”
Quadros 55 e 59 rodas 700
Pneus 700×35
Freios V-brake
Guidão ergonômico que direciona a maior parte do peso para o selim, para que o ciclista pedale com a coluna ereta
Garfo e avanço oversize
Pedivela single com coroa de 44 dentes
Cubo traseiro com motor de 350W e catraca simples, com opção de escolha 18, 20 ou 22 dentes
Farol e lanterna LED com carga independente na bateria
Bateria removível de 365Wh
Selim com opções de molas duras ou macias
Manoplas em couro sintético costuradas a mão ou manoplas com anéis de fixação parafusados
Para-lamas e cobre corrente na cor do quadro
Fiação embutida no guidão e no quadro
Conduite do freio traseiro embutido no quadro
Caixotes para cargas – pequeno e grande
![img_Vela_Bike_Selim](https://pedaleria.com/wp-content/uploads/2015/11/img_Vela_Selim.jpg)
Duas opções de selim, molas macias para ciclistas até 100kg, ou molas mais duras para ciclistas acima deste peso.
![img_Vela_Bike_Caixote](https://pedaleria.com/wp-content/uploads/2015/11/img_Vela_Bike_Caixote.jpg)
Caixotes para carga pode ser colocados nos bagageiros, facilitando carregar pequenos objetos. Na traseira, o caixote grande leva até 25Kg de carga.
Garantia
Quadro: 5 anos
Componetes: 1 ano
Pesos
Bicicleta 17Kg
Bateria 2kg
Motor 2.9Kg
As bikes elétricas são uma realidade e uma necessidade mundial, estão disponíveis em todas as modalidades e tamanhos de roda, executivos, entregadores, idosos, deficientes e pessoas comuns podem se beneficiar desta pratica opção de transporte, chegando rápido ao seus destinos, fazendo exercício e protegendo o meio ambiente.
Quem experimenta se apaixona, comigo foi assim!
Bom pedal!
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