O Biketrial nasceu na Espanha em 1978 criado por Pedro Pi, um piloto de moto Trial que queria iniciar seu filho de 5 anos de idade no esporte motorizado, mas preferiu que ele iniciasse na bike.
Pi era piloto da equipe Montesa, tradicional marca espanhola de motos de Trial. O projeto da bicicleta de Trial foi executado e assim nascia a Montesita T5, a primeira bicicleta “Trialsin” do mundo, nome de batismo do esporte entre 1978 e 1990, ano em que o Biketrial saiu da UCI (União de Ciclismo Internacional) e fundou o BIU (Biketrial International Union), a entidade máxima da modalidade.
O Biketrial chegou no Brasil em 1984 quando Edu Capivara e Luiz Cazarré adaptaram suas bicicletas BMX para acompanhar as provas de moto Trial. Em 1985 o Edu Capivara conheceu o inventor do esporte e foi convidado a participar do primeiro campeonato mundial da modalidade em uma turnê por quatro países europeus.
Em 1986 realizou as três primeiras provas de Biketrial no Brasil, a Copa Levorin de Trialsin. Em 1990 foi nomeado Delegado Internacional do Biketrial, e daí pra frente organizou inúmeras provas nos moldes internacionais.
Definição do esporte
O Biketrial é um esporte individual, praticado com bicicletas especiais cuja finalidade é de superar obstáculos naturais ou artificiais no menor tempo e com o menor contato físico possível (pé no chão).
A bike
Mais do que uma bicicleta, uma máquina de escalar obstáculos. A Biketrial foi projetada para ser conduzida em pé, por isso ela não tem selim, afinal, sentado você conseguiria subir no máximo uma calçada, mas nas mãos de pilotos treinados, obstáculos de até dois metros de altura são escalados sem nenhum tipo de rampa.
Ela tem guidão bem largo para que o piloto tenha domínio em qualquer situação, freios super poderosos a disco ou de sapatas nos aros, com acionamento hidráulico. O quadro é de alumínio temperado, muito baixo e reforçado, dando ao piloto um vão livre enorme, onde eles pode se movimentar para recobrar o equilíbrio, sem esbarrar em nenhum tubo.
A mesa do guidão é longa e com ângulo positivo para deixar o piloto em postura de pilotagem confortável, conseguindo aplicar a força necessária para as manobras.
Pneus largos com composto macio e que se moldam nos obstáculos usando calibragens muito baixas. Eles são montados em aros largos e muito resistentes, e são reconhecidos pelos furos de alívio de peso.
O pedivela possui uma catraca acoplada e um pequeno protetor para defender acorrente das pancadas sofridas durante as escaladas. O funcionamento da catraca é o mesmo quando ela está na roda traseira, mas para o peso da bike mais equilibrado e com uma peça mais forte que uma coroa, optou-se por este sistema da década de 90.
O garfo também é de alumínio, com nervura estampada em sua lateral. Sua espiga (tubo que vai da mesa até as pernas do garfo) é quase maciço, pois é uma peça que sofre muito esforço nesse esporte.
Resumindo, a Biketrial é um equipamento sofisticado, que permite ao piloto desafiar as leis da física e até da gravidade, transformando muros, troncos, rochas e tantas outras coisas em verdadeiros paraísos para os que adoram essa modalidade.
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