Recuperando pedivelas

Na década de 80 quando o Bicicross chegou no Brasil, surgiram os pedivelas em três partes (duas pernas e eixo central), muito conhecido e ainda utilizado “eixo quadrado” (square), que pode estragar facilmente o pedivela se estiver com folga no aperto. Principalmente para pedivelas de alumínio o sistema com eixo quadrado gera grande força de alavanca em pequena área de apoio (cada um dos quatro lados do furo), com o agravante de ser alumínio (pedivela), contra aço (eixo), e pode detonar a peça em poucos minutos ao pedalarmos forte com ela solta.

Pedivela espanado — Quando o estrago é grave (esquerda), não tem reparo, mas o da direita (preto), ainda tem esperanças.

Danos no encaixe do pedivela no eixo — Comparando os pedivelas é possível notar que o eixo “girou” parcialmente no interior da peça, modificando a forma do encaixe.

Eixo quadrado — O eixo Square (quadrado), exerce muita força no pedivela e espana facilmente o encaixe se usado com folga.

Quando acontece o estrago a peça está perdida e você é obrigado a trocar todo o conjunto, ou se der a sorte de estragar o lado esquerdo (sem coroas) talvez encontre esse braço usado ou peça para reposição que pode ser de outro modelo, tamanho ou cor.

Pedivela fim de vida — Estrago irreparável. Este pedivela vai para a reciclagem de alumínio. Note como o dano foi além do encaixe no eixo, atingindo até o braço.

Se você precisa de ajuda para resolver isso, seja por motivo afetivo ou financeiro, aí vai a dica da Pedaleria seguindo o que fazíamos na época do BMX, o que pode ajuda seu Sugino, Kooka, Campagnolo, Cook Bros, Syncros, Miche, Shimano Biopace, Vuelta, etc, a voltar para a bicicleta.

Solução de 50 centavos

A recuperação consiste em “calçar” a folga dando uma sobrevida ao pedivela e, seguindo atentamente os passos abaixo, ele poderá rodar um bom tempo. Eu já usei esse recurso no BMX e também no Biketrial, onde saltar de obstáculos altos pode causar esse tipo de dano ao pedivela.

1º Passo:

Desbastar a área do estrago (4 lados) com lima triangular ou chata, que passe pelo furo. Trabalho de paciência, tente manter intacta a inclinação de cada lado, pois o furo é cônico, e tem que voltar a ser quadrado.

Usando a lima no pedivela danificado — Para remover a parte afetada, utilize lima triangular ou chata, sem pressa, é trampo de paciência.

Lixando o pedivela — Tire somente o necessário, mantendo preservada a inclinação de cada lado do furo.

2º Passo:

Calçar a peça, o que a lima tirou deve ser reposto. Use uma lâmina de barber antiga (grande), que custa 50 centavos a unidade, ela é fina e fabricada em aço muito resistente para essa função de “enxerto”. Quebre a lâmina em quatro partes com muito cuidado, pois ela é extremamente afiada mesmo usada.

Usando uma lâmina de R$0,50 — A antiga lâmina de barbear de R$ 0,50 será o calço para para o trabalho de recuperação do encaixe.

Quebre a lâmina com cuidado. Sugerimos o uso de um pano para evitar cortes. — Quebre a lâmina com cuidado. Faça este procedimento com um pano ou luvas apropriadas para evitar cortes.

Lâmina pronta para o enxerto — Após quebrar a primeira parte, quebre novamente, resultando em 4 partes iguais.

3º Passo:

Utilizando cola de contato ou cola de remendo de pneu, cole cada pedaço da lâmina nas faces do eixo. Passe cola no eixo e na lâmina, espere secar e aplique. Não esqueça de limpar e retirar qualquer resíduo de óleo ou graxa das partes a serem coladas antes de iniciar este procedimento.

Obs: Utilizamos um eixo antigo para ficar mais visível quando finalizado.

Colando os pedaços de lâmina — Passe cola de contato na ponta do eixo e nos pedaços de lâmina, espere secar e cole conforme a foto.

Lâmina colada no eixo — Ao quebrar a lâmina ela fica com uma borda arredondada, use esta parte na ponta do eixo.

4º Passo:

Agora que os calços estão fixados, instale o pedivela no eixo batendo no pedivela com um martelo de poliuretano ou martelo comum protegendo a peça com uma madeira, pois ele precisa encaixar bem. Aperte a porca ou parafuso (de acordo com o eixo de sua bike), e use um pouco de graxa “apenas na rosca”, para evitar que trave ou espane.

Recolocando o pedivela recuperado no eixo — Na montagem do pedivela, utilize martelo de poliuretano para que ele entre até ficar firme e sem estragar a peça.

A sobra de lâmina pode ser removida com alicate de bico.

Serviço finalizad no pedivela — Finalizada a recuperação, a peça fica com este aspecto.

Pronto, trabalho concluído. Se preferir, você pode arrancar os pedaços de lâmina que sobraram para fora da peça, use um alicate de bico fino. Esta é uma manutenção para ser feita em casa, dificilmente uma loja ou oficina aceitará fazê-la e depende muito do estado do pedivela, se mesmo após o procedimento seu pedivela continuar com folga, por menor que seja, o melhor a fazer é substituir a peça de vez. Mas vai por mim, com tantos anos de experiência fazendo isso, se o pedivela ficar justinho e com encaixe perfeito, as lâminas aguentarão por muito, muito tempo.

Curiosidade: Ao quebrar a lâmina, ela fica com uma pequena borda dobrada, use essa parte na ponta do eixo para ajudar na entrada do pedivela.

Bom pedal!