Quem nunca fez uma besteira relacionada a bicicleta, mesmo que tenha sido a muito tempo, na infância ou adolescência, adulto também erra, ninguém sabe tudo, a lei da vida acaba ensinado a duras penas não é?
Um parafuso quebrado por apertar demais, uma rosca espanada, uma peça quebrada ao tentar endireitá-la, e por aí vai, podemos errar mas não podemos repetir o erro, por isso a Pedaleria preparou alguma dicas importantes pra você se livrar da zica, mostrando alguns erros comuns que podem custar caro.
Manetes e comandos de mão
Nunca deixe os comandos de mão muito apertados, em caso de tombo, eles devem girar um pouco no guidão evitando a quebra. A dica é deixar solto o suficiente para que se mova colocando um pouco de força ao testar com a mão.
Parafuso quebrado ou espanado
Evite quebrar parafusos ou mesmo espana-los fazendo apertos cuidadosos. Peças que possuam mais de um parafuso de fixação como avanços (mesa de guidão), devem ser apertadas aos poucos e alternando os parafusos durante o aperto.
Parafusos de aço em peças de alumínio é risco de estrago, portanto vá devagar, sentindo o aperto, mas o ideal é usar um torquímetro pra apertar no limite exato.
Ferramentas
Ter algumas ferramentas ajuda bastante na hora de fazer a manutenção ou instalação, mas se vacilar elas podem te trair. O saca pedivela (extrator) pode arrancar a rosca da peça se você o instalar torto, e com as mudanças de eixos centrais o saca pedivela comum para eixo square (quadrado) pode danificar os eixos Octalink e Isis, use a ferramenta certa.
Quadro e peças de fibra de carbono
O risco de amassar um quadro na manutenção não é de hoje, no tempo dos quadros de Cr-Mo (Cromo molibdênio) com dupla ou tripla espessura na parede dos tubos existia o risco de dano ao prender a bike nos cavaletes de manutenção. Hoje esse risco atormenta os quadros e canotes de carbono, já que esses suportes aplicam muita força em uma pequena área, o simples procedimento requer muita atenção do profissional de oficina ou dos proprietários que possuem o equipamento.
No caso dos canotes e guidões, o risco é o mesmo, eles podem rachar ou delaminar quando comprimidos além do permitido, para os canotes utilize uma ferramenta especialmente feita para segurar o quadro por dentro do seat tube (parte do quadro onde entra o cabote de selim), e para os guidões utilize o torquímetro, apertando de acordo com a recomendação gravada na peça.
Estes são alguns cuidados que você deve tomar para evitar despesas extras com a manutenção da sua bicicleta, e poderá passar boas horas “procurando o que fazer nela”, sem causar nenhum estrago!
Bom pedal!