Para fazer uma urbana personalizada você só precisa de uma MTB
Quem gosta do MTB como eu, faz trilha ou competição, muitas vezes não quer pedalar uma bike dessas nas ruas, seja por insegurança ou por ser uma bike pra pedalar na terra, com pneus caros, etc, nesse caso é legal ter uma urbana, mas a maioria delas é muito comportada e as legais são muito caras, então eu resolvi montar uma Customizada pra mim.
Essa bike era uma MTB aro 29, com quadro de 19 polegadas, ela tinha 24 marchas com um grupo de entrada, e eu a transformei nessa urbana invocada.
Nessa transformação eu substituí a suspensão por um garfo rígido em alumínio, um modelo do Biketrial aro 26. Tá vendo, eu tenho uma bike rebaixada, elas está 8cm mais baixa do que era.
Eu tirei os pneus largos e com cravos, e coloquei os urbanos 700×32, que entram certinho mas rodas aro 29, e tempos depois acabei trocando as rodas básicas por essas da Vzan para XC.
Outra transformação que eu fiz, foi arrancar a transmissão completa, câmbios, alavancas de mudança, cassete, pedivela tripla, e coloquei no lugar uma relação Single Speed, 1 coroa e um pinhão, mas eu mantive o freehub. Como as alavancas de mudança eram integradas com alavancas de freio, foi necessário instalar manetes de freio simples.
Quando ela estava com as rodas originais, freehub de ferro, eu usava um cog normal, fino do cassete da MTB, mas como essas rodas de XC tem freehub de alumínio, eu coloquei outro tipo de cog, que tem essa estrutura de alumínio mais larga, veio de um cassete de Road Bike, assim não há o perigo do cog fino individual cravar nos entalhes do freehub, que é muito comum acontecer no MTB quando o cassette usa cogs soltos.
Os espaçadores individuais em tamanhos diferentes permitem fazer essas montagens, e dá pra colocar o cog na posição que você quiser, fazendo o chainline e tudo.
Pra esticar a corrente com gancheiras verticais, eu fiz um esticador com um braço de V-brake, quem não viu o vídeo, é esse aqui. https://pedaleria.com/esticador-corrente/
A pedivela que escolhi foi o modelo pra bike fixa, com coroa de 46 dentes, o cog tem 21 dentes, e a corrente é de BMX. Essa relação anda bem, e foi pensada para o meu bairro, que é alto, tem muitas subidas pra chegar na minha casa.
Com essa transformação, a bike perdeu mais de 5kg, é o peso está abaixo de 11kg. Para montar essa bike, é necessário comprar pneus e câmaras, pedivela single speed, corrente grossa, espaçadores para o freehub e um garfo rígido, e o custo fica entre R$600,00 e R$ 800,00 dependendo da marca do componente.
Essa é a minha urbana, e se você gostou, saiba que dá pra fazer uma nesse estilo com uma MTB aro 26, 27,5 ou 29.
Bom Pedal!
